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    • （中央社記者陳俊華台北14日電）交通部長賀陳旦今天表示，考量雪山隧道的設計，時速90公里幾乎達到上限；長隧道救援困難，任意變換車道非常危險，「千萬不能允許輕易去談變換車道以及提速的看法」。 民主進步黨立委李昆澤今天在立法院施政總質詢時指出，端午連假雪山隧道塞爆，宜蘭縣長林聰賢日前建議，提高速限或開放路段變換車道，詢問賀陳旦對此的看法。 賀陳旦答詢時表示，安全是交通工作者的底線，雪山隧道的客觀環境與設計標準，時速90公里幾乎到達上限；雪隧不是短隧道，當公路隧道長達3公里以上，要求標準就格外嚴格，因為隧道救援非常困難，不能容許長隧道發生災變的可能性。 賀陳旦說，長隧道最起碼的管理要求，是行車均勻且不會有特別異動，包括跟車距離、變換車道的行為都應該要盡量減少，在長隧道裡都是雙黃線，希望駕駛人不要任意變換車道，實在是非常危險，「千萬不能允許輕易去談變換車道以及提速的看法」。 李昆澤認為，應提升大眾運輸搭乘率，做好與宜蘭的地方接駁系統，加強替代道路的處理與宣傳，接下來最大考驗不是中秋節，而是童玩節馬上就要到了；賀陳旦說，國道5號有優先實施路肩准許公共運輸工具優先通行，這做法非常有效，會繼續與地方政府研究，讓它發生更大效果。1050614

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    鈴木一朗只差1支安打，就可以追平大聯盟安打王彼得?羅斯的紀錄，一朗要成為新一代的世界安打王指日可待，不過，一朗的安打數，是日職和大聯盟合計，大聯盟安打王羅斯表示，他不會承認一朗的紀錄，還揶揄說難道連一朗高中的安打也要計算嗎？不過，美國棒球名人堂總裁勞工房屋貸款2016出來說公道話，只要一朗破紀錄，名人堂一定承認。

    亞洲棒球之神鈴木一朗，即將成為世界安打王，在日本，這更是令他們棒球迷瘋狂的偉大紀錄，42歲的一朗從1992年起在日本職棒歐力士效力9年，擊出1278支安打，2001年起他轉戰大聯盟，分別效力過西雅圖水手隊，紐約洋基隊以及現在的邁阿密馬林魚隊，總共16個球季擊出2977支安打。

    球賽主播：「一朗安打沿著三壘邊線，他單場3支安打令人難以置信。」

    目前一朗生涯4255支安打，只差大聯盟安打王PeteRose，1支，再1支可以追平，再2支就超越。

    只不過一朗的安打數是日美職棒合計，有些人質疑他安打的「純度」，包括安打王PeteRose。

    他說，如果一朗超越我的紀錄，我認為我仍然會保持安打王的稱號，因為我的紀錄都是在大聯盟締造，因此我不會承認他的紀錄。

    球賽主播：「出現了，羅斯破卡布紀錄的第4192支安打。」

    羅斯是在1963年上到大聯盟，24年生涯創下4256支安打的紀錄，他認為日職的紀錄跟大聯盟的紀錄無法比較，他更在接受美國媒體訪問時表示，不認為有人找得到任何有公信力的人會說，日本棒球相當於大聯盟棒球。

    羅斯的言論很多人覺得他不夠大器，甚至有些酸，不過相對於羅斯，還是有人挺鈴木一朗。

    美國棒球名人堂的總裁伊德森就說，我們絕對會承認一朗生涯第4257支安打。

    至於鈴木一朗本人，他說並不是特別在意能否奪下安打王的稱號，大家如果報導他的紀錄的話，他會很高興，他也說羅斯的成就是不可抹滅的，展現了他的風度。（民視新聞陳建君、王泰棋綜合報導信用貸款利率比較）

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